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3d打印在賽車上的應用

2019-07-27

尼龍材料3D打印賽車零部件,性能優(yōu)越!3D打印尼龍材料由于其優(yōu)異的機械物理性能,被使用到越來越多的地方,有許多實際使用的工業(yè)產(chǎn)品都是采用3D打印尼龍材料來完成的,現(xiàn)在有許多賽車也是用的3D打印尼龍材料,那么3D打印賽車尼龍零部件有哪些呢?3D打印的又有什么優(yōu)勢呢?下面精速3d打印3D打印模型加工手板廠家來給大家介紹。

惠普黑色PA12尼龍3D打印

515.jpg

3D打印尼龍翼片輕量化、高性能

側(cè)裙.jpg

車隊過去利用傳統(tǒng)材料,傳統(tǒng)方式(例如手工制作,注塑,木材機加工等)加工出的空氣動力學套件,精度差,重量大,不美觀。精度差導致其實際作用與理想效果相差甚遠,重量大則直接與輕量化概念相背離。

此次利用3D打印尼龍高分子桁架結(jié)構(gòu)翼片,則有效規(guī)避了這兩點缺陷,并集合了美觀、高性能、質(zhì)量小等優(yōu)點。

3D打印尼龍方向盤一體成型,體驗感更佳

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3D打印的方向盤采用尼龍材料,強度更高,重量更輕。今年的方向盤采用內(nèi)部鏤空的設計,實現(xiàn)完全定制化,包括方向盤快拆安裝位置,換擋位置,電控開關安裝方式,握姿等,使駕駛員操控感和體驗感更好。同時將撥片與方向盤合成為一個零件,一體成型,使設計更簡單。

3D打印汽車風管道,動力均勻、進氣量充足

汽車風管(道).jpg

在以往的賽車進氣系統(tǒng)的設計中,存在進氣損失較大,空氣流量低,尤其是在發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)功率較低且扭矩輸出不足,導致了發(fā)動機在怠速時轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。今年進氣系統(tǒng)采用尼龍3D打印技術,一體成型,實現(xiàn)了無模具制造,減少了制作周期和成本,造型相對自由,可以根據(jù)模擬分析自由調(diào)整形狀。

以上就是為大家介紹的有關尼龍材料3D打印賽車零部件,性能優(yōu)越的分析,希望可以給大家提供參考。由于3D打印尼龍材料的性能越來越好,已經(jīng)被使用到成熟工業(yè)件當中,或者在許多的工業(yè)產(chǎn)品的性能驗證當中使用尼龍材料來進行打印。


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