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導(dǎo)讀：
中國最大的打車應(yīng)用平臺并不滿足于征服國內(nèi)市場。
上周四，在舊金山由《名利場》雜志主辦的新企業(yè)峰會上，滴滴出行總裁柳青表示，滴滴“將毫不動搖地走向全球”。雖然并未透露公司進(jìn)行全球化擴(kuò)張的詳細(xì)計劃，但柳青稱，滴滴出行相信“本土公司”的實力。滴滴在與優(yōu)步中國競爭中獲得的勝利支持了這一說法，該公司于八月份收購了優(yōu)步中國。
滴滴出行與全球多家打車應(yīng)用公司均建立了關(guān)系網(wǎng)（包括去年秋季它與另外三家公司建立的結(jié)盟），因而外界對其將采取何種戰(zhàn)略完成其國際化進(jìn)程感到好奇。以下列舉了滴滴全球化進(jìn)程中可能面臨的沖突問題：
東南亞：由于東南亞國家地理位置臨近，因而該地區(qū)顯然會成為滴滴進(jìn)軍的主要國際市場。滴滴去年與多家公司建立了合作，其中就包括東南亞本地打車服務(wù)巨頭Grab。不夸張地說，在該地區(qū)開展競爭性業(yè)務(wù)將有些尷尬。但是滴滴同時也是Grab的投資者，而這意味著滴滴不僅看到了Grab在東南亞市場取得的成功，且有可能收購Grab。此外，Uber也參與了東南亞市場的競爭，這意味著Uber和滴滴在繼獲得彼此非投票理事席位后，面臨的又一沖突。
印度：印度交通市場廣闊，自然也將成為滴滴的潛在目標(biāo)市場。然而，同樣地，作為滴滴大聯(lián)盟的一部分，滴滴也已與當(dāng)?shù)毓綩la建立了合作。與Grab一樣，滴滴也投資了Ola，因而也有可能將其收購。并且，同樣地，滴滴與Uber在印度市場的激烈競爭將使局勢變得更為復(fù)雜。
歐洲：在歐洲，除Gett等幾家本地打車應(yīng)用公司外，滴滴將與Uber直接競爭。同樣地，因為滴滴和Uber彼此擁有對方的非投票董事席位，因此這一競爭也將令雙方感到尷尬。在歐洲，滴滴還將面臨另外的沖突，即與Lyft的競爭。在七月份舉行的《財富》科技頭腦風(fēng)暴大會上，Lyft的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁約翰?齊默（JohnZimmer）稱，Lyft“很可能”在其他國家開拓業(yè)務(wù)，但是并未透露更多信息，而進(jìn)軍歐洲則不會令人感到意外。
美國：對于滴滴來講，在美國拓展打車業(yè)務(wù)無疑是頗具挑戰(zhàn)的，不僅由于其在美國與兩大巨頭（Uber和Lyft）的關(guān)系，還因為占領(lǐng)美國市場本身并非易事。Lyft正在評估與滴滴的合作，而滴滴也是Lyft的投資者。滴滴將其應(yīng)用與Lyft司機(jī)網(wǎng)絡(luò)整合，允許中國游客通過滴滴的移動應(yīng)用預(yù)約Lyft打車服務(wù)，這也意味著，滴滴其實已經(jīng)對其美國業(yè)務(wù)前景窺見一斑。
其他地方：當(dāng)然，滴滴也可以進(jìn)軍拉丁美洲、非洲或其他較小區(qū)域的市場，但也將面臨與Uber和本地對手的競爭，而這些國家的市場條件與中國極為不同。
盡管成立只有短短幾年，但滴滴表現(xiàn)出了極大的決心和進(jìn)取精神，因而其全球化拓展野心亦是意料之中，盡管滴滴尚未完全征服龐大的國內(nèi)市場。滴滴將如何實現(xiàn)全球化拓展仍然是個迷。由于滴滴還有很多其他的宏大目標(biāo)，如參與自動駕駛汽車市場的競爭，因而這也僅僅是一個開端而已。
來源：財富中文網(wǎng)
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