由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用*性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發不損。

膜結構的安裝和張拉

應盡量阻止膜結構車棚的膜材料在運輸過程中產生過大的壓力、彎曲和損壞，同時，運輸時應考慮安裝順序，盡量將膜序運輸到正確位置，阻止膜在現場的二次運輸，減少膜被懸掛運輸的機會。

膜結構車棚的鋼結構拼裝與吊裝

對于鋼結構，可根據構件的長度、重量選用合適的車輛運輸。注意在車輛上的支點要合理，捆扎要牢靠，**在運輸過程中鋼構件不產生變形，不損壞涂層。

鋼結構運抵現場后，施工安裝順序一般為：分段拼裝→吊裝→安裝其它構件→拆臨時支撐鋼塔架。

對于一些大型的膜結構車棚鋼桁架，吊裝時可利用幾臺汽車式吊車，分別在場內、外把主桁架及主預應力素吊到作業畫上，有支承段的放在砼柱旁，并在業畫上設置若千個支座。然后根據廠內預拼裝情況進行焊接，焊縫質量經檢驗合格后涂油漆，再進行吊裝；

斜柱拼裝后，用臨時備用素固定安裝斜拉桁架素，通過**升斜柱來拉緊斜拉索，并在素上安裝可調法藍調節斜拉素的松緊。

由于鋼結構安裝誤差的大小直接影響到結構內的預應力分布，嚴重者乃至還影響結構的安全性，所以在安裝支承鋼結構前，應按規范和設計要求對鋼結構基礎的**畫標高、軸線尺寸做嚴格的復測，并作復測紀錄。

我們公司以科技創新為動力，以創新驅動增強發展動能，以結構調整提高發展質量，激發發展活力！為社會、客戶、員工創造**。