安全性能是一款汽車較重要的指標，而安全性能又分為主動安全和被動安全。設計優良的車身結構是被動安全的主要課題，其中車頂強度又是被動安全性能的重要指標之一，保證車頂強度，可以防止車輛發生翻滾事故時因車身變形引起空間侵入而造成對車內乘員的傷害。
側門、車頂和移動門強度試驗系統，采用力創（LETRY）公司獲得國家知識產權局保護的**技術（**號：0326278812）——微機控制電液伺服控制技術為**的多通道電液伺服控制器（DSP Trier 6202），系統穩定、性能**，與世界同步，操作簡單。
主要技術指標與要求
（一）系統適應滿足的標準
 1、GB 15743-1995 轎車側門強度
 2、FMVSS 214 Side impact protection
 3、FMVSS 216 Roof crush resistance
 4、GB 15086-2006 汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法
 5、ECE R11 UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO DOOR LATCHES AND DOOR RETENTION COMPONENTS
 6、海灣標準GS39/1984車頂強度
 7、海灣標準GS38/1984車頂強度
（二）側門、車頂和移動門試驗技術指標
1、側門強度試驗
1.1  試驗負荷：120kN
1.2  作動器行程：500mm
1.3  負荷、變形兩種控制方式
1.4  加載速度：4mm/s~13mm/s
1.5  負荷精度：**±0.5% F.S.
1.6  側門作動器在反力支架上垂直方向可調范圍為500mm～1500mm，應能通過機械結構等實現自動調節
2、車頂強度試驗
2.1  試驗負荷：50kN
2.2  作動器行程：200mm
2.3  負荷、變形兩種控制方式
2.4  加載速度：1mm/s~13mm/s
2.5  負荷精度：**±0.5% F.S.
3、移動門性能試驗
3.1  試驗負荷：20kN
3.2  作動器行程：400mm
3.3  負荷、變形兩種控制方式
3.4  負荷精度：**±0.5% F.S.
3.5  加載速度：20mm/s~90mm/s
     3.6  移動門支架裝上作動器后應能測試較大寬為2m的車身
     3.7  用于移動門試驗的兩個作動器橫向間距可調
     3.8  移動門作動器支架不能與車身底板和車頂發生干涉，試驗時作動器不發生移動
     3.9  移動門作動器在移動門支架上在垂直方向的可調范圍500 mm～1500mm，應能通過機械結構等實現自動調節。
4  多通道電液伺服試驗控制系統
4.1  用兩套電液伺服作動器同時執行滑動門試驗任務
4.2  多通道多參數全數字閉環控制，自動調節系統的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調節技術，所有通道均以5kHz速率進行同步反饋和采集。
5．全數字顯示試驗力、位移（變形）等多個工程量，多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務。
6．液壓源：
6.1  壓力：21Mpa。
6.2  高精度過濾系統  過濾精度：5μ
6.3  高精度油泵效率高、噪聲**65db
6.4  閩臺液壓控制閥
6.5  冷卻器
6.6  液壓源有溫度**高保護系統，油污染報警系統，**壓保護系統。
6.7  液壓系統密封件均采用Park公司進口件。
7．試驗軟件支持Win10及各種版本Windows操作系統，界面友好，操作簡單，能完成試驗條件、試樣參數等設置、試驗數據處理，試驗數據能以多種文件格式保存，試驗結束后可再現試驗歷程、回放試驗數據，試驗數據可導入在Word、Excel、Access、MATLAB等多種軟件下，進行統計、編輯、分類、擬后試驗曲線等操作，試驗完成后，可打印出試驗報告。
8．兩套獨立并且可以調整角度的電液伺服作動器分別安裝在各自的反力座上，適應于施加不同位置、不同車型的滑門試驗需要。
 側門、車頂和移動門強度試驗系統，主要用于機動車側門、車頂和移動門強度加載試驗，轎車側面滑動門強度、滑門導軌試驗，以及構件在靜態載荷下的抗壓特性。

西安力創（LETRY）材料檢測技術有限公司，成立于1999年5月。座落在有“中國西部硅谷”之稱的西安**開發區，是開發、生產、銷售各種類型材料試驗機的**企業，公司有眾多長期從事試驗機研究、開發、設計的工程技術人員，技術力量雄厚，企業的綜合實力強。
西安力創材料檢測技術有限公司產品研發辦公地址：西安市高新區科技路18號新科大廈B座707；產品裝配調試地址：西安市灃京工業園（鄠邑區）灃五路3號。
力創公司生產的各大系列試驗系統，滿足行業有關試驗機標準，產品質量管理體系執行“GB/T 19001-2016 / ISO 9001:2015質量管理體系”。
力創公司產品有五大系列產品。主導系列“巖土三軸試驗機”、“材料動靜態疲勞試驗機”、“多通道協調加載試驗系統”“材料應力腐蝕試驗系統、“汽車零部件綜合試驗系統”等試驗機，其中**多項**。在優勝劣汰的激烈競爭中贏得了用戶，被譽為“國產機價格，進口機性能”、“可替代進口”等。
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