伊頓威格士比例閥供應_威格士比例閥 KBHDG4V37XM1PE711_伊頓威格士比例閥銷售
VICKERS比例閥在感載彈簧通過杠桿施加的推力（F）的作用下使閥門離開閥座而開啟。當轎車制動時，來自制動主缸的制動液由進油口輸入，通過閥門后從出油口輸出到后輪促動管路。此時輸入制動液壓力（pl）和輸出制動液壓力（p2）相等，并且，由于閥門上端面的承壓面積大于閥門下端面的承壓面積，所以在閥門上、下端面上的作用力不等，致使閥門有向下移動的趨勢。當輸入制動液壓力較小而在閥門上、下兩端面上的作用力之差小于F時，閥門不動；當輸入制動液壓力增大到一定程度而在閥門上、下兩端面上的作用力之差大于F時，閥門就下移。當閥門與閥座接觸時，感載比例閥的上、下兩腔被隔斷，感載比例閥即處于平衡狀態，此時的制動液壓力稱為調節作用起始點控制壓力（ps）。此后，如果輸入制動液壓力繼續增大，則感載比例閥起作用，P2的增量將小于P1的增量。當轎車承載質量增加時，后軸荷也增加，因而車身向后軸移近，感載彈簧被進一步壓縮（相當于感載彈簧的預壓力增大），致使F增大，ps就相應地提高。由此可見，ps在汽車制動時會隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減，感載比例閥能對車輪制動力實行調節。
美國威格士VICKERS比例閥和伺服閥主要由電---機械轉換器和氣動放大器組成。但隨著近年來廉價的電子集成電路和各種檢測器件的大量出現，在1電---氣比例/伺服閥中越來越多地采用了電反饋方法，這也大大提高了比例/伺服閥的性能。電---氣比例/伺服閥可采用的反饋控制方式，閥內就增加了位移或壓力檢測器件，有的還集成有控制放大器。
常見的威格士比例閥的型號有:
伊頓威格士比例閥 KBFDG4V52C65SZM1PE7H611
伊頓威格士比例閥 KBDG5V-8-33C330N200-M2-PE7-H1-10
伊頓威格士閥 KTG4V-3S-2B08N-M-U1-H5-60-EN427
VICKERS 比例閥 CVU32EFP1B297031

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新鄉市聯航液壓設備有限公司主要經營：伺服產品（穆格MOOG伺服閥、EMG伺服閥、派克比例閥、力士樂電磁閥等）、過濾產品、潤滑產品、電器產品，我們有專業的技術人員，**的檢測設備，對伺服閥維修，伺服閥清洗，比例閥維修和比例閥清洗以及系統的調試都有豐富的經驗;我們的業務涉及航天、航空、船舶、工業制造、汽車、冶金、電力、礦山、石油、勘探等部門。同時對于北京伺服閥維修、上海伺服閥維修、江蘇伺服閥維修、山東伺服閥維修有需求的客戶都提供技術服務支持。
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