車床加工軸套_精密軸套哪家較專業？_石標牌軸套質量保證，交貨及時，價格較低，售后服務好。
軸套工藝分析
零件工藝性分析
（1）零件材料：45鋼。切削加工性良好。
（2）零件組成表面：外圓表面（Φ50、35、33），內表面（Φ31.5、 20.5），型孔，兩端面，內、外臺階面，內、外退刀槽，內、外倒角。
（3）主要表面分析：Φ20.5內孔既是支承其它零件的支承面，亦是本零件的主要基準面；Φ50外圓及其臺階面亦用于支承其它零件。
（4）主要技術條件：Φ50外圓與Φ20.5內孔的同軸度控制在0.03mm 范圍內；臺階面與Φ20.5內孔的垂直度控制在Φ44內孔本身的尺寸公差為 mm；粗糙度Ra0.8μm；零件熱處理硬度HRC50～55。
零件制造工藝設計
（1）毛坯選擇：根據零件材料為45鋼，生產類型為中批生產，零件 直徑尺寸差異較大，零件壁薄、剛度低、易變形，加工精度要求較高，零件需經淬火處理等多方面因素，在棒料與模鍛間作出選擇：模鍛件。
（2）基準分析：主要定位基準應為Φ20.5內孔中心
（3）安裝方案：加工大端及內孔時，可直接采用三爪卡盤裝夾；粗 加工小端可采用反爪夾大端，半精、精加工小端時，則應配心軸，以Φ20.5孔定位軸向夾緊工件。型孔加工時，可采用分度頭安裝，將主軸上抬90o，并采用直接分度法，保證3×Φ6在零件圓周上的均分位置。對大端的四個螺釘過孔則采用**夾具安裝：以大端面及Φ20.5孔作主定位基準，型孔防轉，工件軸向夾緊。
（4）零件表面加工方法：Φ20.5內孔，采用精磨達到精度及粗糙度 要求；外圓及其臺階面采用磨削加工；其余回轉面以半精車滿足加工要求；型孔在立銑上。
（5）熱處理安排：因模鍛件的表層有硬皮，會加速刀具磨損和鈍化， 為改善切削加工性，模鍛后對毛坯進行退火處理，軟化硬皮；零件的 終處理為淬火，由于零件壁厚小，易變形，加之零件加工精度要求高，為盡量控制淬火變形，在零件粗加工后安排調質處理作預處理。


軸套維修方法
常見故障原因
軸套在長期運行過程中，軸頸表面受到脹套的擠壓力和復合機械力的作用，將導致其*性變形，直徑或縮減0.1mm~0.3mm。進而導致機械脹緊配合力度達不到要求的縮緊力，軸套與主軸之間出現配合間隙，引起了軸套的磨損。


軸套修復方法
由于部件**較大，傳統的修復方法較為昂貴，隨著國外高分子復合材料等**技術的發展，一些修復快速同時花費低的維修方法受到青睞。國內亦引進了此種方法，較為成熟的有福世藍2211F材料等。材料具有傳統方法所無法比擬的綜合機械性能、優良的粘結力和抗溫抗腐蝕能力，抗壓強度可達1200kg/cm2，粘著力（重疊剪切拉力試驗）在光滑的鋼表面為225 kg/cm2。所以可用于大型軸套部位磨損的修復。且設備不需要大范圍拆卸，為企業節省大量人力物力。


軸套檢驗細則
1、外觀質量 樣品表面應無氣泡，無毛刺，無變形現象，材質均勻、無刺激性氣味。
2、尺寸
（1）用游標卡尺測試相關尺寸應符合相關技術和圖紙要求。
（2）軸套與轉軸配合后，轉子垂直向下，軸套在自重作用下不會出現自由滑動現象。
3、耐熱、耐老化試驗
（1）樣品經125℃/1h球壓試驗后，壓痕應≤2mm，目測無變形現象。
（2）將樣品放入烘箱120℃/96小時后，目測軸套無脆化、變形現象。
4、耐燃燒試驗
阻燃等級為VW－1，用酒精燈燃燒15S，應在15S內熄滅。
5、包裝、標志
（1）包裝應牢固可靠安全，保證產品在運輸過程中不損壞。
（2）包裝上應注明供應商代碼和名稱、產品名稱、產品數量、物資編碼、質檢標識、生 產日期等，標識應清晰準確，不應有混裝現象。
（3）為增加產品的可追溯性，要求在外包裝醒目處標識生產批號。供貨批號應在產品的檢 驗合格證明或檢驗(實驗)的原始記錄上注明。
6、有害物質含量（RoHS指令）如用于RoHS指令機型，材料應符合RoHS指令要求。


軸套是什么
軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件，是滑動軸承的一個組成部分。一般來說，軸套與軸承座采用過盈配合，而與軸采用間隙配合。軸套在長期運行過程中，軸頸表面受到脹套的擠壓力和復合機械力的作用，將導致其*性變形，直徑或縮減0.1mm~0.3mm。進而導致機械脹緊配合力度達不到要求的縮緊力，軸套與主軸之間出現配合間隙，引起了軸套的磨損。

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