優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和普通碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳**0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業(yè)。②0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，制作機械制造工業(yè)的零件。③大于0.6%C為高碳鋼，多用于制造彈簧、齒輪、軋輥等。根據(jù)含錳量的不同，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，提高鋼的屈服強度、抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的牌號后附加標記“Mn”，如15Mn、20Mn以區(qū)別于正常含錳量的碳素鋼。

高碳鋼
常稱工具鋼，含碳量從0.60%至1.70%，可以淬硬和回火。錘，撬棍等由含碳量0.75%的鋼制造； 切削工具如鉆頭，絲攻，鉸刀等由含碳量0.90% 至1.00% 的鋼制造。

Q345B圓鋼短期供需錯配
業(yè)內(nèi)人士分析認為，10月以來，鋼材價格帶動下的焦炭反彈，原因在于短期供需錯配，而非存在實質(zhì)的供需缺口，所以鋼材價格的反彈空間和持續(xù)性存疑，也會壓制焦炭價格的上行空間。從焦化產(chǎn)能收縮來看，由于2018年市場就開始炒作焦化去產(chǎn)能話題，但實際的產(chǎn)量下滑卻沒有出現(xiàn)，所以當前如果焦炭產(chǎn)量無法證明下降，焦炭價格也將失去支撐。
從焦炭庫存結(jié)構(gòu)來看，鋼廠環(huán)節(jié)、港口貿(mào)易環(huán)節(jié)、焦化廠環(huán)節(jié)的焦炭庫存均有明顯累積。新一期華北鋼廠焦炭庫存可用天數(shù)為12.09天，去年同期為9.18天，鋼廠焦炭庫存位于高位，對于焦炭的補庫意愿較弱。從港口庫存來看，新一期青島港焦炭庫存為226萬噸，去年同期為99萬噸，港口庫存顯著增加壓制了焦炭向上的彈性。
從焦化廠焦炭庫存來看，新一期焦化廠焦炭庫存已經(jīng)上升到59.94萬噸，去年同期為20.85萬噸。焦化廠的焦炭庫存同樣出現(xiàn)了明顯累積，一旦下游需求轉(zhuǎn)弱，焦炭將再度進入下行通道。
綜合而言，焦炭價格的上漲驅(qū)動已經(jīng)結(jié)束，近期反彈的持續(xù)性存疑，上方空間也較為有限。

普通碳素結(jié)構(gòu)鋼又稱普通碳素鋼，對含碳量、性能范圍以及磷、硫和其他殘余元素含量的限制較寬。在中國和某些國家根據(jù)交貨的保證條件又分為三類：甲類鋼（A類鋼）是保證力學性能的鋼。乙類鋼（B類鋼）是保證化學成分的鋼。特類鋼(C類鋼）是既保證力學性能又保證化學成分的鋼，常用于制造較重要的結(jié)構(gòu)件。中國生產(chǎn)和使用多的是含碳量在0.20%左右的A3鋼（甲類3號鋼），主要用于工程結(jié)構(gòu)。
有的碳素結(jié)構(gòu)鋼還添加微量的鋁或鈮（或其他碳化物形成元素）形成氮化物或碳化物微粒，以限制晶粒長大，使鋼強化，節(jié)約鋼材。在中國和某些國家，為適應(yīng)專業(yè)用鋼的特殊要求，對普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的化學成分和性能進行調(diào)整，從而發(fā)展了一系列普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的專業(yè)用鋼（如橋梁、建筑、鋼筋、壓力容器用鋼等）。

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