航空運輸對電池的嚴(yán)格要求，即便沒有在電池行業(yè)工作我想大家也能感受的到。為確保航空運輸安全，根據(jù)**航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定， UN38.3（UNDOT）的測試，滿足了對含鋰電池貨物的運輸需求。
UN38.3是指在針對危險品運輸制定的《危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的*3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
UN38.3測試項目:
T.1 高度模擬試驗
T.2 熱測試
T.3 振動試驗
T.4 沖擊試驗
T.5 外短路試驗
T.6 碰撞試驗
T.7 過充電試驗
T.8 強制放電試驗
判定測試合格標(biāo)準(zhǔn)：
a.T.1 - T.4 無質(zhì)量丟失，無滲漏，無排氣，無解體，無破裂，無著火，開路電壓不**測試前的90%
b.T.5 – T.6 表面溫度不**過170℃，測試6小時內(nèi)無解體，無破裂，無著火
c. T.7 – T.8 測試7天內(nèi)無解體，無著火

鋰電池UN38.3檢測
1、高度模擬 在壓力≤11.6kPa,溫度20±5℃的條件下,存放6h 以上 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損,不小于試驗前的90%,失重要求見說明
2、高低溫循環(huán) 在75±2℃和-40±2℃的條件下, 進行高低溫,在極限溫度中存放時間≥6h,高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min,沖擊10次,然后室溫(20±5℃)存放24h,試驗總時間至少周。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損,不小于試驗前的90%,失重要求見說明 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)說明 鋰電池UN38.3認(rèn)證檢測 按照《關(guān)于危險品運輸?shù)慕ㄗh書試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》中*3部分38.3款要求進行8項安全性能測試 UL 1642-2005 鋰電池的安全性能檢測 IEC 61960 電池的基本性能檢測 GB/T 18287-2000 安全性能檢測 QB/T 2502-2000 鋰離子安全性能檢測 SN/T 1414.3-2004 鋰離子安全檢測
3、15min 內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動, 3h內(nèi)完成三維方向振動12次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損,不小于試驗前的90%,失重要求見說明
4、加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦沖擊,每個安裝方向進行3次,總共18次。 無滲漏、 無排氣、 無解體、無燃燒、 無爆炸、 無破損,開路電壓不小于試驗前的90%,失重要求見說明
5、55℃外短路 在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路,短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h,觀察6h。 6小時內(nèi),無解體、無破損、無燃燒, 電池表面溫度<170℃ 。
6、撞擊試驗 9.1Kg重物自61±2.高處落于放有15.8圓棒的電池上,檢測電池表面溫度,觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 6小時內(nèi),無解體、無破損、無燃燒, 電池表面溫度<170℃
7、過充電試驗 在2倍的連續(xù)充電電流和2倍的充電電壓條件下,對電池過充24h,觀察7天。 無解體、無燃燒
8、強制放電 電池串聯(lián)12V直流電源,以放電電流進行強制放電,觀察7天。無解體、無燃燒
9、跌落

近年來，隨著人們生活水平的提升，電池在生活中的使用頻率不斷增加，人們熟知的數(shù)碼相機、筆記本、MP3、手機等常用電子類產(chǎn)品均離不開電池。然而電池所帶來的事故頻率也不斷攀升，從、諾基亞到**手機，電池爆炸事故屢見不鮮，就連我們生活中常用的5號電池也會發(fā)生爆炸事故。電池爆炸的原因一般有幾種原因，一種是“非正常使用”，例如電池被短路，電池使用時通過的電流過大，非充電電池拿去充電，使用溫度過高，或者使用電池時將正負(fù)極裝反；另一種是“毫無原因的”。主要發(fā)生在假冒電池上。這種爆炸并不是因為電池里有易燃易爆物質(zhì)，而是因為偽劣電池內(nèi)部物質(zhì)不純，又粗制濫造，導(dǎo)致電池里產(chǎn)生氣體，內(nèi)部壓力，所以容易“”。此外，對于充電電池而言，充電器的使用不當(dāng)也容易造成電池的爆炸。
為此，電池廠家生產(chǎn)電池銷售在市場上，其產(chǎn)品應(yīng)遵循相關(guān)**規(guī)范附有MSDS報告，從而順利在國內(nèi)外市場銷售。電池MSDS報告作為傳遞產(chǎn)品安全信息的基礎(chǔ)的技術(shù)文件，可以提供電池的危害信息，以及有助于緊急救助和事故應(yīng)急處理的技術(shù)信息，電池的安全生產(chǎn)、安全流通和安全使用，確保安全操作。
前各航空公司依據(jù)**航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，對適用于包括但不限于單獨或與設(shè)備一起運輸?shù)膶倏沙潆娦弯囯姵氐氖謾C電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產(chǎn)品做出了相關(guān)的檢測規(guī)定，其中對含鋰電池的產(chǎn)品來說檢測的要求為《危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》*3部分38.3款(以下簡稱UN38.3測試)。

據(jù)UN38.3（Rev.6 amend1）要求，2003年6月30日后生產(chǎn)的電池或電芯運輸（空、海運）需提供“測試概要（Test Summary）”，這一要求將于2020年1月1日起強制執(zhí)行
提供以下概要：
(a)電芯、電池或產(chǎn)品制造商的名稱(如適用);
(b)電芯、電池或產(chǎn)品制造商的聯(lián)系信息，包括、、電子郵件和網(wǎng)站，以便獲取更多信息;
(c)測試實驗室的名稱，以及、、電子郵件和網(wǎng)站，以便獲取更多信息;
(d)專有的測試報告識別號；
(e)測試報告日期;
(f)關(guān)于電芯或電池的描述，至少包括:
(i)鋰離子或鋰金屬電芯或電池;
(ii)質(zhì)量；
(iii)額定功率或鋰含量;
(iv)電芯/電池的外觀描述；
(v)型號；
(g)已進行的測試及結(jié)果(及格/不及格)；
(h)組裝電池測試的參考要求，如適用(i.e.38.3.3
(f)和38.3.3(g));
(i)《測試和標(biāo)準(zhǔn)手冊》修訂版作為參考,以及對該修訂版的任何修訂(如有);
(j)簽字，包括簽字人的姓名和頭銜，以所提供資料的有效性。
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