降低物流公司的成本需要新的政策
目前,我國物流行業的成本高,流通效率低下,過度的商業競爭,競爭的環境有很多問題,流通行業的平均利潤率太低,**2%。這些問題不解決,不提倡它的位置,不要試圖大力發展流通產業,促進消費,為國民經濟的發展是無法充分發揮發動機的作用。所以需要好的政策支持,流通產業的發展仍然以消除體制障礙,如商業,網絡布局,物流業和貿易政策,土地利用總體規劃和交通費和其他方面的管理,分屬于不同的部委。難以銜接。中國流通行業的宏觀管理,有沒有占主導地位的部門。他提出建議,應承擔流通產業的宏觀協調管理中的作用,其他departments.
貨物運輸服務,從運輸服務稅目中剝離,將后勤支援服務,適當增加,增值占通行費的物流成本的比例較大,如稅前扣除項目,保險費,租金,將解決在貨物運輸的試點,大幅增加的問題。
所謂國際物流,國際物流與物流公司談的貨運代理概念,是國內物流的延伸和進一步擴展,是跨國界的、流通范圍擴大了的“物的流通”,是實物在兩個或兩個以上國家(或地區)間的物理性移動而發生的**貿易活動。
在我國,國際貨運代理具有兩種含義,國際物流與物流公司談的貨運代理概念,其一是指國際貨運代理業;其二是指國際貨運代理人。
國際貨運代理業是指接受進口貨物收貨人、發貨人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理**貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。
國際貨運代理人是指接受進出口貨物收貨人、發貨人和承運人的委托,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理**貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的企業。
我們通常所說的貨代更多的是指國際貨運代理企業。
目前,物流公司現狀
隨著產業升級,結構調整,物流公司快速發展并已形成規模產業,批的物流公司涌現并成熟起來。這些公司包括傳統的物流公司(運輸、倉儲、等企業),立于供需雙方的第三方物流公司。目前,場上有大大小小很多物流公司。在客觀上為物流企業的發展提供了空間。
但是,生產企業希望得到的一些高層次的物流服務,還難以從現有的物流供應商處得到滿足。還沒有出現市場占有份額**過10%的物流企業,的物流企業規模普遍較小,地域性局限也是比較大。在這種情況下,物流市場的規矩需要轉變,部分傳統物流企業正在改造為現代物流企業,的第三方物流企業正在快速發展。
經營范圍
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